Полукольца упорные шкода тур


Ну а так, если про "тык-тык-тык", то даже не знаю может ли это быть из-за этого вала раз дело не в каком-либо из элементов сцепления Может они имеют ввиду про люфт что когда диск сцепления прижат к маховику, то то есть эта прижимная сила не даёт "играть" в радиальном направлении, поэтому и не слышно этого "тык-тык", а когда ты отсоединяешь диск, то он вместе с валом первичным уже свободно может "играть" в этом зазоре, ну и вот пока перестанет вращаться несколько секунд , то ты и слышишь этот звук… Дак когда, всё-таки, это происходит?

Они чего, всё разобрали, и не нашли причину, и за это ещё и денег взяли??? А когда педаль не выжимаешь, не барабанит ведь???

Полукольца упорные шкода тур

И скока машине пробега, что официалы то говорят чёт я не очень понял??? Происходит биение в момент нажатия на педаль сцепления, практически от верхней точки до нижней точки, в ней больше всего и бьет пока держиш педаль нажатой.

А зайца и вправду жалко, быстрей бы его извлеч:

Полукольца упорные шкода тур

И скока машине пробега, что официалы то говорят чёт я не очень понял??? Не буду больше держать выжатой Подшипник не менял, сказали все нормально с сцеплением, подшипником выжимным.

Происходит биение в момент нажатия на педаль сцепления, практически от верхней точки до нижней точки, в ней больше всего и бьет пока держиш педаль нажатой. Причем сдесь коробка если она стоит я ее не трогаю, а только сцепление выжимаю. Они чего, всё разобрали, и не нашли причину, и за это ещё и денег взяли???

Вот так то вот! Вот я о том и имел ввиду в первом сообщений, в конце,- причем сдесь коробка если я ее не трогаю. А на счет кривого маховика я подумаю: Не буду больше держать выжатой Теперь нужно менять коленвал и полукольца. Может кривой диск или корзина сцепления

Его так и не вытащили оттуда??? Думаю что можно сделать с официалами за то что они нечего не нашли.

Нашел электронные руководства чисто по коробкам шкоды почитаю, посмотрим. Когда включаеш передачу и отпускаеш сцепление перестает. Просто когда ты сцепление не трогаешь, то первичный вал в коробке вращается вместе с диском сцепления, а когда выжимаешь сцепление, то отсоединяешь диск от маховика, вот он и перестаёт вместе с валом вращаться то есть диск установлен на этом вале, вот причём тут взаимосвязь , вот причём тут коробка Поэтому и думаю откуда эти звуки.

И скока машине пробега, что официалы то говорят чёт я не очень понял??? А на счет кривого маховика я подумаю:

Как долго этот звук слышен??? А зайца и вправду жалко, быстрей бы его извлеч: Прям так и сказали, что всё сцепление в норме???

Ну давай, изучай , потом нам расскажешь в чём дело было Но в любом случае - что-то где-то в сцеплении А что тебе вообще про выжимной говорили, кстати??? Думаю что можно сделать с официалами за то что они нечего не нашли. А подшипник выжимной тоже на новый поменял??? Но все видно будет только после ее разборки, а перед этим сначала еще раз послушать где точно стучит.

Значит не в вале дело, потому сто когда ты выжимаешь педаль, ты отсоединяешь диск сцепления от маховика, то есть через неск секунд первичный вал перестанет вращаться, а значит и барабанить перестанет раз биения не будет.

Ну давай, изучай , потом нам расскажешь в чём дело было Но в любом случае - что-то где-то в сцеплении А что тебе вообще про выжимной говорили, кстати??? Но пока езжу и все по прежнему.

Прям так и сказали, что всё сцепление в норме??? Что вы теперь скажите?! Вот так то вот! Но все видно будет только после ее разборки, а перед этим сначала еще раз послушать где точно стучит. Нашел электронные руководства чисто по коробкам шкоды почитаю, посмотрим. Теперь нужно менять коленвал и полукольца.

Но все видно будет только после ее разборки, а перед этим сначала еще раз послушать где точно стучит. Его так и не вытащили оттуда??? Значит не в вале дело, потому сто когда ты выжимаешь педаль, ты отсоединяешь диск сцепления от маховика, то есть через неск секунд первичный вал перестанет вращаться, а значит и барабанить перестанет раз биения не будет.

Подшипник не менял, сказали все нормально с сцеплением, подшипником выжимным. Теперь нужно менять коленвал и полукольца. Может маховик кривой, вот и бьёт и амплитуда колебаний чувствуется на педали сцепления.. Но пока езжу и все по прежнему.

Вот так то вот! Поэтому и думаю откуда эти звуки. Вот когда держишь педаль нажатой некоторое время, разве не перестаёт бить?

И скока машине пробега, что официалы то говорят чёт я не очень понял??? Просто когда ты сцепление не трогаешь, то первичный вал в коробке вращается вместе с диском сцепления, а когда выжимаешь сцепление, то отсоединяешь диск от маховика, вот он и перестаёт вместе с валом вращаться то есть диск установлен на этом вале, вот причём тут взаимосвязь , вот причём тут коробка Посоветовали пока не выскочит чего конкретно, лучше не трогать, типа начнеш смотреть одно испортиш другое: Вот так то вот!



Смотреть порно ролики моя горячая соседка
Порно препод и студентка бесплатно
Русское групповое порно в hd в чулках коротких платьях
Единая россия новомосковск член с 2002 г партии порфирьев
Самая большая грудъ в порнороликах
Читать далее...

<

Интересное:



Похожие:

Авторское право 7chemodanov.ru © 2012-2019. Все Права Защищены.